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民生實事 一年之計在于春

來源:市公交集團 日期:2017-02-15 09:18

  從2015年起,交通運輸部每年都推出一批更貼近民生的實事,作為建設“人民滿意交通”的具體抓手,受到行業的重視和社會的關注。2017年交通運輸更貼近民生實事有11項,多項涉及道路運輸行業:使農村公路真正實現“運營好”,為農村群眾提供更加安全便捷的出行服務;開展城鄉交通運輸一體化建設工程,啟動城鄉交通運輸一體化示范縣建設;推動機動車駕培機構培訓服務模式改革覆蓋率80%以上;道路客運聯網售票實現二級以上客運站覆蓋率90%以上……
  隨著春運接近尾聲,各地道路運輸管理部門加快部署全年重點工作,“民生實事”成為高頻詞匯。今年,各地運管部門民生實事發力的重點是什么,將采取哪些具體舉措推進民生實事落地?農村客運、城鄉一體化、駕培改革、聯網售票、一卡通等成為關鍵詞。
  農村客運廣通達
  案例:2016年,浙江省全年新開通客車建制村200個,通達率達到96.1%。其中,磐安縣采取“政府主導、交通主推、鄉鎮主建、企業主營”村村通模式,平陽縣創新推出出租車通達模式,為各地提供可復制通車經驗;嘉興先行制定了鎮村公交服務系列標準,浙江省城鄉道路客運一體化5A級市達到7個。
  農村客運通了,出行更便利,去鎮子上買新衣、賣農貨,逐漸改善了村民的生活。對于許多村里的孩子來說,去縣城里求學的那條路也更加通暢、安全。2017年,全國多地將繼續推進農村客運發展,為村民提供便捷的進城路。
  2017年,浙江省努力打造全省道路運輸服務升級版,讓人民群眾共享更安全、更便捷、更經濟、更舒適的道路運輸服務。在推進農村客運方面開展建制村客車“村村通”攻堅行動。溫州、麗水、臺州、金華等未完成通達任務的地區將制定實施攻堅行動方案,建立公共財政購買服務機制,補齊農村居民出行服務短板。
  今年,湖北省將進一步完善農村客運長效機制,督促各縣市建立縣級農村客運發展專項資金,引導各地重新修編農村客運發展規劃。同時,將強化服務質量監管和社會監督,建立健全農村客運退出機制,培育骨干龍頭客運企業和服務品牌,拓展“運游一體”服務,鼓勵鄉村特色旅游區域開通鄉村旅游客運線路。
  在打通農村居民出行“最先和最后一公里”方面,山東省將加大扶貧攻堅力度,計劃補助7280萬元,通客車基礎更扎實。同時,精心組織實施,引導車頭向下,力爭實現通客車建制村新增(恢復通車)1000個。
  新疆將加快發展農村客運,確保完成新增建制村通客車100個。建制村(連隊)通車率達到97.5%,并開展農村客運區域化經營試點工作。
  城鄉交通一體精品化
  案例:2016年,河南省扎實開展民生實事工作,下發了《關于做好2016年道路運輸服務10件民生實事和信息化工作的通知》,建立了督導檢查機制,全面完成民生實事工作目標。河南省組織開展了第二批城鄉道路客運一體化試點,15個試點縣市較好地完成了試點任務。鄭州、鶴壁、長垣等8市縣建制村全部實現通客車。
  無論是從村到鎮、從鎮到縣、市,鄉鎮和城市間的距離正在不斷拉近。
  今年開始,河南省將提升城鄉交通運輸一體化水平,做好國家交通運輸一體化建設工程申報工作,爭取第一批2個縣級城市申報成功。組織開展省內城鄉交通運輸一體化試點。同時,抓好第三批道路客運一體化試點,開展城鄉道路客運一體化提升工程,打造2至3個農村客運精品亮點。
  浙江省也將以“全域公交”提升城鄉公交一體化服務水平,嘉興、紹興、寧波等先行示范地區要進一步提高標準,率先推行“全域公交”。
  福建省不但繼續穩步推進農村客運公交化運營,還將促進城鄉道路客運與鐵路、機場、碼頭的一體化換乘和銜接,推動城鄉交通運輸一體化示范縣建設。
  2017年,江西省力爭1至2個縣(市)列入全國城鄉交通一體化試點范圍,適時開展全省城鄉道路客運一體化發展水平評價工作。
  湖北省將在城鄉客運公交化改造示范線沿線建設一批港灣式候車亭。探索“大容量班車、多頻次發班、多站點???、安全保運行”的城際客運公交化運行的有效模式,引導道路客運班線實行公交化改造。進一步優化城鄉客運結構調整,推行班線延伸、合并,或者適當調整為約租、區域經營,支持有條件的地區在鎮域內發展鎮村公交。
  駕培改革走向深入
  案例:2016年,福建省改革駕培服務和收費模式,駕培機構100%安裝計時培訓系統、100%實行收費標準公示,其中,采用“計時收費、先培后付”模式的駕培機構達420家,占比達到總駕培機構的76%。福建省出臺培訓能力核定辦法、市場信息公開制度,基本形成了健康有序的駕培市場環境。湖北實現駕培許可職責歸位,全面開放駕培市場,全面取消教練員資格考試,“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”駕培服務模式覆蓋率已達57.16%。浙江紹興、杭州車管創新開發的實時動態人臉識別系統,對“教練脫崗、學時造假”等頑疾形成有效監管。
  今年,福建省將利用“互聯網+”服務,滿足市民多樣化需求。在創新駕培維修服務模式上加快福建省駕培學時管理系統升級改造,繼續全面推行培訓計時收費、先培訓后付費;建設省級駕培監管服務平臺,實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式,建立以學員評價為主導的駕培服務體系,打造“淘寶式”駕培預約服務;推行汽修O2O模式,鼓勵傳統企業迅速融合互聯網和互聯網技術,為用戶提供更好的服務形態和更優的服務質量,保證汽修行業長期健康發展。
  山東省將建設完善機動車駕駛員培訓監管服務平臺,升級改造駕校計時系統平臺和終端,逐步實現部省聯網互聯互通、網上監管。組織貫徹落實機動車駕駛培訓教學與考試大綱,進一步提升駕培服務品質。
  為切實保障學員利益、加強行業監督,浙江將在2017年實現“計時培訓、計時收費、先培后付、學員評價”服務模式100%全覆蓋。
  江西省將啟用全國駕駛培訓監管服務平臺,加快推進與公安考試系統聯網對接,進一步規范計時培訓管理。推廣應用遠程網絡教學,促進駕駛員培訓理論知識與實際操作訓練交叉融合。
  聯網售票擴大覆蓋面
  案例:截至2016年年底,湖北省全省134個客運站實行聯網售票,實現中心平臺、聯網售票、票務結算“三統一”,全省17個市州、102個縣(市、區)實現道路客運聯網售票全覆蓋,部分站點已延伸到鄉鎮,系統納入客運車輛14324輛、客運線路6144條,官方網站累計訪問量達3500余萬人次,網站及手機APP平臺售票近16萬張。河南省道路客運聯網售票客運站達到156個,實現了一級、二級客運站全覆蓋。江西省116個客運站接入省道路客運聯網售票系統,其中二級以上客運站已實現全覆蓋,系統自2016年7月投入試運行以來,95個客運站通過“贛優行”網站和手機客戶端售票約8.4萬張。
  “互聯網+”時代的到來,給道路客運帶來了深刻變化。過去的一年里,各地運管部門緊抓互聯網機遇,推進聯網售票工作。手機APP、網站、公眾微信號,都成了越來越熱門的買票渠道,旅客不再需要長途跋涉去車站排隊,便民利民的好處看得見。今年,各地將繼續推進聯網售票覆蓋面,給更多的旅客打造便利的出行。
  2017年,湖北省將依托聯網售票信息系統和企業自主售票網點,推行道路客運電子客票和非現金支付,并逐步與鐵路、民航等售票系統對接,探索推進聯程聯運和一票制服務。
  浙江省將實現聯網售票三級以上客運站全覆蓋,加強道路客運售票服務與鐵路、民航等方式的對接,促進客運聯程服務發展,讓群眾出行更便利更舒心。
  福建省將提升“一站式”信息服務。實現部省聯網售票,推廣普及電子客票。改進提升“福建出行助手”服務功能,讓公眾只需通過一個系統界面,就能享有交通領域全面的互聯網信息服務。
  交通一卡通加快互聯
  案例:山東省青島、臨沂、棗莊、威海、德州、菏澤6市已實現交通一卡通互聯互通;煙臺、泰安、淄博3市已經完成或正在進行系統、機具測試;濟南、濱州2市已獲批交通運輸部二級商用密鑰并開啟建設工作。湖北省黃石、荊門、咸寧、隨州、潛江等地與全國交通一卡通實現互聯互通。武漢公交卡與城市圈7地市實現互聯互通,IC卡發行量達到2500萬張,2016年刷卡量20億人次,占總出行量的57%,2016年刷卡額近25億元。
  2017年,山東省將申領省級業務密鑰,建立省級清分結算平臺,并實現與全國清分結算中心對接,整合全省交通一卡通系統和資源,完成全省所有終端機具改造,實現17市跨多種交通方式的互聯互通,并實現與國內其他城市、區域的互聯互通,滿足旅客對跨方式、跨地域的交通出行需求。
  江西省加快城市公交“一卡通”互聯互通工作,力爭“十三五”期全省公交“一卡通”實現互聯互通。來源:中國交通新聞網

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